DIFERENCIAS IMPORTANTES ES 300H PREMIUN Y EXECUTIVE

[MAAR]

Buenos días otra vez:

Perdonar, pero estoy liado totalmente y por eso os vuelvo a insistir.
Quiero comprarme ya mismo un ES 300H pero tengo duras entre si elegir el modelo premiun y el executive. No tengo ni idea que diferencias sustanciales hay entre estos dos modelos, lo que si tengo claro es que el premiun me sale por unos 6000€ mas que el executive.

Si hay un alma caritativa en el foro que me puede orientar se lo agradecería enormemente.

Luego os contaré que tal me va con mi ES nuevo.........si es que me podeis ayudar un poquito.

Gracias a todos

[enrikete]

MAAR escribió:

Buenos días otra vez:

Perdonar, pero estoy liado totalmente y por eso os vuelvo a insistir.
Quiero comprarme ya mismo un ES 300H pero tengo duras entre si elegir el modelo premiun y el executive. No tengo ni idea que diferencias sustanciales hay entre estos dos modelos, lo que si tengo claro es que el premiun me sale por unos 6000€ mas que el executive.

Si hay un alma caritativa en el foro que me puede orientar se lo agradecería enormemente.

Luego os contaré que tal me va con mi ES nuevo.........si es que me podeis ayudar un poquito.

Gracias a todos

¿ Otra vez, no es éste tu primer mensaje ?
Bueno, que imagino que te refieres al EH300H del 2019, asi que te pongo aquí los listados de equipamiento de las dos versiones para que compares:
https://www.km77.com/coches/lexus/e...os/equipamiento
https://www.km77.com/coches/lexus/e...os/equipamiento
A bote pronto he visto que hay alguna diferencia con los sistemas de seguridad, como el Aviso acústico de vehículo (AVAS).

[Suspectus]

enrikete escribió:

MAAR escribió:

Buenos días otra vez:

Perdonar, pero estoy liado totalmente y por eso os vuelvo a insistir.
Quiero comprarme ya mismo un ES 300H pero tengo duras entre si elegir el modelo premiun y el executive. No tengo ni idea que diferencias sustanciales hay entre estos dos modelos, lo que si tengo claro es que el premiun me sale por unos 6000€ mas que el executive.

Si hay un alma caritativa en el foro que me puede orientar se lo agradecería enormemente.

Luego os contaré que tal me va con mi ES nuevo.........si es que me podeis ayudar un poquito.

Gracias a todos

¿ Otra vez, no es éste tu primer mensaje ?
Bueno, que imagino que te refieres al EH300H del 2019, asi que te pongo aquí los listados de equipamiento de las dos versiones para que compares:
https://www.km77.com/coches/lexus/e...os/equipamiento
https://www.km77.com/coches/lexus/e...os/equipamiento
A bote pronto he visto que hay alguna diferencia con los sistemas de seguridad, como el Aviso acústico de vehículo (AVAS).

Ojo porque el comparador de KM77 muchas veces no está muy acertado, como es el caso actual.
https://www.km77.com/comparador/ve:...ve#measurements

Hay muchas cosas que salen "no disponible" en el Premium que si lo están, con lo cual confunde más que aclara.

Esto es lo que publicaba la web de Lexus en el 2019:

ES 300h Business

Faros LED
Llantas de aleación Business 45,7 cm (18") (235/45 R18)
Asientos delanteros con ajuste eléctrico
Sistema Smart Entry
Tapicería de cuero Tahara
Lexus Safety System +
Sensores de aparcamiento (delanteros y traseros)
E-Call
Navegador Connected


ES 300h Executive

Faros Multi-LED
Intermitentes secuenciales
Llantas de aleación Luxury 45,7 cm (18") (235/45 R18)
Asientos delanteros, con ajuste eléctrico con memoria (conductor)
Tapicería de cuero
Volante de cuero y madera de tres radios, con mandos integrados
Alerta y freno por Tráfico Posterior (RCTAB)
Lexus Safety System +
Sistema Adaptativo de Luces de Carretera (AHS)
Sistema de Detección de Ángulo Muerto (BSM)
E-Call
Navegador Connected




PD: Bienvenido.

[enrikete]

Suspectus escribió:

enrikete escribió:

MAAR escribió:

Buenos días otra vez:

Perdonar, pero estoy liado totalmente y por eso os vuelvo a insistir.
Quiero comprarme ya mismo un ES 300H pero tengo duras entre si elegir el modelo premiun y el executive. No tengo ni idea que diferencias sustanciales hay entre estos dos modelos, lo que si tengo claro es que el premiun me sale por unos 6000€ mas que el executive.

Si hay un alma caritativa en el foro que me puede orientar se lo agradecería enormemente.

Luego os contaré que tal me va con mi ES nuevo.........si es que me podeis ayudar un poquito.

Gracias a todos

¿ Otra vez, no es éste tu primer mensaje ?
Bueno, que imagino que te refieres al EH300H del 2019, asi que te pongo aquí los listados de equipamiento de las dos versiones para que compares:
https://www.km77.com/coches/lexus/e...os/equipamiento
https://www.km77.com/coches/lexus/e...os/equipamiento
A bote pronto he visto que hay alguna diferencia con los sistemas de seguridad, como el Aviso acústico de vehículo (AVAS).

Ojo porque el comparador de KM77 muchas veces no está muy acertado, como es el caso actual.
https://www.km77.com/comparador/ve:...ve#measurements

Hay muchas cosas que salen "no disponible" en el Premium que si lo están, con lo cual confunde más que aclara.

Esto es lo que publicaba la web de Lexus en el 2019:

ES 300h Business

Faros LED
Llantas de aleación Business 45,7 cm (18") (235/45 R18)
Asientos delanteros con ajuste eléctrico
Sistema Smart Entry
Tapicería de cuero Tahara
Lexus Safety System +
Sensores de aparcamiento (delanteros y traseros)
E-Call
Navegador Connected


ES 300h Executive

Faros Multi-LED
Intermitentes secuenciales
Llantas de aleación Luxury 45,7 cm (18") (235/45 R18)
Asientos delanteros, con ajuste eléctrico con memoria (conductor)
Tapicería de cuero
Volante de cuero y madera de tres radios, con mandos integrados
Alerta y freno por Tráfico Posterior (RCTAB)
Lexus Safety System +
Sistema Adaptativo de Luces de Carretera (AHS)
Sistema de Detección de Ángulo Muerto (BSM)
E-Call
Navegador Connected




PD: Bienvenido.

Sí, ya he visto que algunas veces los de KM77 se equivocan.
Por lo demás, él pregunta las diferencias con el Premium, no el Business

[Suspectus]

enrikete escribió: Ver mensaje

Sí, ya he visto que algunas veces los de KM77 se equivocan.
Por lo demás, él pregunta las diferencias con el Premium, no el Business

Cierto, pero el Premium ha salido más tarde y sería el equivalente el Business de antes. No existía hasta finales del 2020 pero básicamente lo que han hecho es eliminar el Executive y añadir Apple CarPlay y Android Auto de serie.


ES 300h Premium (Abril 2021)

Compatibilidad Apple CarPlay™ y Android Auto™
Limpiaparabrisas con sensor de lluvia
Llantas de aleación Premium 45,7 cm (18") (235/45 R18)
Cargador de móvil inalámbrico
Pantalla multi-información de 17,8 cm (7")
Reproductor integrado de CD/DVD
Sistema de Sonido Pioneer® de 10 altavoces


ES 300h PREMIUM (Abril 2022)

Llantas de aleación de 45,7 cm (18") Premium
Volante de cuero de tres radios
Navegador Premium
Pantalla táctil de 31,2 cm (12,3")
Cargador de móvil inalámbrico
Reproductor de DVD



Los acabados han ido cambiando básicamente de equipamiento casi todos los años así que es importante saber los años para poder comparar bien.

[enrikete]

Vaya pastiches que hace Lexus.

[The FonTier]

MAAR escribió:

Buenos días otra vez:

Perdonar, pero estoy liado totalmente y por eso os vuelvo a insistir.
Quiero comprarme ya mismo un ES 300H pero tengo duras entre si elegir el modelo premiun y el executive. No tengo ni idea que diferencias sustanciales hay entre estos dos modelos, lo que si tengo claro es que el premiun me sale por unos 6000€ mas que el executive.

Si hay un alma caritativa en el foro que me puede orientar se lo agradecería enormemente.

Luego os contaré que tal me va con mi ES nuevo.........si es que me podeis ayudar un poquito.

Gracias a todos

Buenas!!! Como te han dicho el premium actual es como el business de antes, no llega al executive ni de lejos.

El premium tiene la pantalla más grande y táctil de 12,3´ y ya trae integrado el carplay, las luces son bi-led no multi-led (si en el executive) y no son adaptativas (si en el executive) y en el executive se nivelan solas, la cortinilla de atrás no se baja automáticamente (si en el executive), los asientos delanteros no son climatizados y el asiento del piloto no tiene memoria (si lo tiene el executive), los intermitentes del premium no son led, los retrovisores no se pliegan automáticamente (si en el premium), el el premium de ahora solo se retrae el volante en el executive se retrae el volante y el asiento al entrar o salir. En el premium no hay inserciones de madera que si había en el executive, ni en el volante ni salpicadero.

Así a groso modo, seguro que se me olvida alguna cosilla más, espero que te sirva.

[enrikete]

MAAR escribió: Buenos días otra vez:

Perdonar, pero estoy liado totalmente y por eso os vuelvo a insistir.
Quiero comprarme ya mismo un ES 300H pero tengo duras entre si elegir el modelo premiun y el executive. No tengo ni idea que diferencias sustanciales hay entre estos dos modelos, lo que si tengo claro es que el premiun me sale por unos 6000€ mas que el executive.

Si hay un alma caritativa en el foro que me puede orientar se lo agradecería enormemente.

Luego os contaré que tal me va con mi ES nuevo.........si es que me podeis ayudar un poquito.

Gracias a todos

Buenas!!! Como te han dicho el premium actual es como el business de antes, no llega al executive ni de lejos.

El premium tiene la pantalla más grande y táctil de 12,3´ y ya trae integrado el carplay, las luces son bi-led no multi-led (si en el executive) y no son adaptativas (si en el executive) y en el executive se nivelan solas, la cortinilla de atrás no se baja automáticamente (si en el executive), los asientos delanteros no son climatizados y el asiento del piloto no tiene memoria (si lo tiene el executive), los intermitentes del premium no son led, los retrovisores no se pliegan automáticamente (si en el premium), el el premium de ahora solo se retrae el volante en el executive se retrae el volante y el asiento al entrar o salir. En el premium no hay inserciones de madera que si había en el executive, ni en el volante ni salpicadero.

Así a groso modo, seguro que se me olvida alguna cosilla más, espero que te sirva.

No es por nada pero si te refieres al ES actual, los acabados son Eco, Premium, Luxury y F-Sport, no hay Executive.

[enrikete]

Refloto este post al comentar un asunto relacionado con los acabados del ES. Mirando dichos acabados veo que entre el ECO y el Premium hay una diferencia básica de 4000 euros. Y no estoy seguro de si está justificada. Vale, el Premium tiene ruedas de 18", volante calefactado, cargador inalámbrico y una pantalla multimedia más grande. Puedo prescindir de las tres primeras sin problema pero ¿ podéis decirme si la diferencia en el funcionamiento y prestaciones del sistema multimedia justificaría el sobreprecio ?¿ o hay más diferencias que se me han pasado por alto ?
Gracias.

[Suspectus]

Refloto este post al comentar un asunto relacionado con los acabados del ES. Mirando dichos acabados veo que entre el ECO y el Premium hay una diferencia básica de 4000 euros. Y no estoy seguro de si está justificada. Vale, el Premium tiene ruedas de 18", volante calefactado, cargador inalámbrico y una pantalla multimedia más grande. Puedo prescindir de las tres primeras sin problema pero ¿ podéis decirme si la diferencia en el funcionamiento y prestaciones del sistema multimedia justificaría el sobreprecio ?¿ o hay más diferencias que se me han pasado por alto ?
Gracias.

He sacado este PDF de la web comparándolos.
Parece que también hay cambios a favor para el ECO en cuanto al consumo y emisiones, derivadas de las ruedas de menos pulgadas seguramente.
No se si estando en 120 g/km pagas ya impuesto de matriculación o te libras pero es algo a tener muy en cuenta.

[enrikete]

Refloto este post al comentar un asunto relacionado con los acabados del ES. Mirando dichos acabados veo que entre el ECO y el Premium hay una diferencia básica de 4000 euros. Y no estoy seguro de si está justificada. Vale, el Premium tiene ruedas de 18", volante calefactado, cargador inalámbrico y una pantalla multimedia más grande. Puedo prescindir de las tres primeras sin problema pero ¿ podéis decirme si la diferencia en el funcionamiento y prestaciones del sistema multimedia justificaría el sobreprecio ?¿ o hay más diferencias que se me han pasado por alto ?
Gracias.

He sacado este PDF de la web comparándolos.
Parece que también hay cambios a favor para el ECO en cuanto al consumo y emisiones, derivadas de las ruedas de menos pulgadas seguramente.
No se si estando en 120 g/km pagas ya impuesto de matriculación o te libras pero es algo a tener muy en cuenta.

Ah, pues es un detalle en el que no había caído, a ver si lo averiguo en la web del Ayto, gracias Suspectus.

[enrikete]

Refloto este post al comentar un asunto relacionado con los acabados del ES. Mirando dichos acabados veo que entre el ECO y el Premium hay una diferencia básica de 4000 euros. Y no estoy seguro de si está justificada. Vale, el Premium tiene ruedas de 18", volante calefactado, cargador inalámbrico y una pantalla multimedia más grande. Puedo prescindir de las tres primeras sin problema pero ¿ podéis decirme si la diferencia en el funcionamiento y prestaciones del sistema multimedia justificaría el sobreprecio ?¿ o hay más diferencias que se me han pasado por alto ?
Gracias.

He sacado este PDF de la web comparándolos.
Parece que también hay cambios a favor para el ECO en cuanto al consumo y emisiones, derivadas de las ruedas de menos pulgadas seguramente.
No se si estando en 120 g/km pagas ya impuesto de matriculación o te libras pero es algo a tener muy en cuenta.

He visto que el límite, si no lo han cambiado, está precisamente en 120g/km:

Menos de 120 g/km de CO₂: exentos del pago.

-Los de emisiones mayores de 120 gr/km CO₂ y menores de 160 gr/km CO₂, el tipo aplicable es del 4,75% del precio franco fábrica.

-Emisiones mayores o iguales a 160 km/h y menores de 200 gr/km CO₂, el tipo es del 9,75%.

-Para los de emisiones mayores o iguales a 200 gr/km CO2, el tipo es del 14,75%.

Entiendo que el ES Premium se salva por los pelos pero en su momento lo preguntaré, claro está.
Otra cosa son las ayudas del plan 360 del Ayto, que no tengo muy claro de qué va, pero su presupuesto de 2023 para etiquetas ECO está ya agotado. Y de todas formas, estas ayudas no me atraen demasiado porque luego Hacienda te hace devolver una parte y te puede arruinar la declaración de la Renta del año siguiente, conozco a varios ejemplos de ello.
Otra cosa: en la tabla que mandaste me llama la atención que las dimensiones del ES, como la anchura de los ejes, varían según versión, siendo más ancho en el ECO que en el Premium. Curioso. Por lo demás, sí, el consumo aumenta dos décimas por el tamaño de las llantas, tal y como tb ocurría con el CT.
Sospecho que va a ser el sistema multimedia el que me decida qué acabado es el que más me interesa. A no ser que el ECO lo vendan solo para empresas, algo que el grupo Toyota ya ha hecho en el pasado.

[AUDIHONDA]

Podria ser que el eco solo lo vendan para empresas como dices, cuando compre el UX, vendían a particulares a partir del acabado business y el eco lo dejaban para flotas o empresas.

Un saludo.

[enrikete]

Podria ser que el eco solo lo vendan para empresas como dices, cuando compre el UX, vendían a particulares a partir del acabado business y el eco lo dejaban para flotas o empresas.

Un saludo.

Sí, mis sospechas van por ahí. Osea que lo mismo me estoy devanando los sesos por nada.

[enrikete]

Bueno, pues he hablado con el conce para ir despejando dudas y me han dicho que el Eco sí se vende a particulares, que tienen dos unidades con el acabado Premium en stock, pero que si no me gustan y hay que pedirlo a fábrica el tiempo de espera es de .........cuatro meses.
Voy a meditar sobre el asunto.

[AUDIHONDA]

Bueno, pues he hablado con el conce para ir despejando dudas y me han dicho que el Eco sí se vende a particulares, que tienen dos unidades con el acabado Premium en stock, pero que si no me gustan y hay que pedirlo a fábrica el tiempo de espera es de .........cuatro meses.
Voy a meditar sobre el asunto.

Bien así puedes elegir.

Un saludo.

[enrikete]

Bueno, pues he hablado con el conce para ir despejando dudas y me han dicho que el Eco sí se vende a particulares, que tienen dos unidades con el acabado Premium en stock, pero que si no me gustan y hay que pedirlo a fábrica el tiempo de espera es de .........cuatro meses.
Voy a meditar sobre el asunto.

Bien así puedes elegir.

Un saludo.

Ya pero eso de esperar cuatro meses......
Pero bueno, tb es cuestión de preguntar en otros concesionarios, claro.

[AUDIHONDA]

Bueno, pues he hablado con el conce para ir despejando dudas y me han dicho que el Eco sí se vende a particulares, que tienen dos unidades con el acabado Premium en stock, pero que si no me gustan y hay que pedirlo a fábrica el tiempo de espera es de .........cuatro meses.
Voy a meditar sobre el asunto.

Bien así puedes elegir.

Un saludo.

Ya pero eso de esperar cuatro meses......
Pero bueno, tb es cuestión de preguntar en otros concesionarios, claro.

Siempre te queda la opción del acabado premiun que tienen en stock, o como dices pregunta en otros concesionarios.

Un saludo.

[enrikete]

Vale, como dijo Jack el destripador: vayamos por partes. Ahora tengo el coche en el taller pintando los paragolpes por los arañazos y en cuanto me lo den pido una prueba dinámica del ES300h y precios y a partir de ahí veremos.
Por cierto, 1000 euros que piden de señal, válgame el Señor.

[Suspectus]

Vale, como dijo Jack el destripador: vayamos por partes.

Por cierto, 1000 euros que piden de señal, válgame el Señor.

...y arras cuando haceís?
Yo creo que con 500€ ya deberían tener suficiente.

[JMA]

Vale, como dijo Jack el destripador: vayamos por partes. Ahora tengo el coche en el taller pintando los paragolpes por los arañazos y en cuanto me lo den pido una prueba dinámica del ES300h y precios y a partir de ahí veremos.
Por cierto, 1000 euros que piden de señal, válgame el Señor.

Bueno acuérdate de cuando yo conté que para el NX 350h tuve que dar 1.000 € a Lexus online en su web y otros 1.000 € al concesionario … y otros compañeros confirmaron que les habían pedido lo mismo.

[JMA]

Vale, como dijo Jack el destripador: vayamos por partes.

Por cierto, 1000 euros que piden de señal, válgame el Señor.

...y arras cuando haceís?
Yo creo que con 500€ ya deberían tener suficiente.

Arras o señal es lo mismo.

[AlexNH350]

Vale, como dijo Jack el destripador: vayamos por partes. Ahora tengo el coche en el taller pintando los paragolpes por los arañazos y en cuanto me lo den pido una prueba dinámica del ES300h y precios y a partir de ahí veremos.
Por cierto, 1000 euros que piden de señal, válgame el Señor.

Bueno acuérdate de cuando yo conté que para el NX 350h tuve que dar 1.000 € a Lexus online en su web y otros 1.000 € al concesionario … y otros compañeros confirmaron que les habían pedido lo mismo.

+1!
Yo también dejé lo mismo de señal, 1000€ en concesionario y 1000€ online. Lo "bueno" es que se me olvidaron los 1000€ online (es lo que tiene esperar 10 meses a que estuviera el coche) y cuando pagué el resto, di 1000€ de más y me tuvieron que devolver 1000 EURAZOS

[enrikete]

Vale, como dijo Jack el destripador: vayamos por partes. Ahora tengo el coche en el taller pintando los paragolpes por los arañazos y en cuanto me lo den pido una prueba dinámica del ES300h y precios y a partir de ahí veremos.
Por cierto, 1000 euros que piden de señal, válgame el Señor.

Bueno acuérdate de cuando yo conté que para el NX 350h tuve que dar 1.000 € a Lexus online en su web y otros 1.000 € al concesionario … y otros compañeros confirmaron que les habían pedido lo mismo.

Pues esperemos que no porque no estoy por la labor de dar 2000 euros de señal por un coche, ni que fuera un Bentley.

[enrikete]

Vale, como dijo Jack el destripador: vayamos por partes.

Por cierto, 1000 euros que piden de señal, válgame el Señor.

...y arras cuando haceís?
Yo creo que con 500€ ya deberían tener suficiente.

Ojo curva y arrás, Carlos, trata de arrancarlo por dios.
Pues sí, no entiendo porqué una señal tan alta, ¿ será para que te lo pienses dos veces antes de anular un pedido ?

[AUDIHONDA]

Vamos enrikete, que no sea por dinero , ahora en serio, con 500 euros creo que es suficiente, eso puse cuando compré el UX.

Un saludo.

[enrikete]

Vamos enrikete, que no sea por dinero , ahora en serio, con 500 euros creo que es suficiente, eso puse cuando compré el UX.

Un saludo.

No, si por dinero no es, te lo aseguro , simplemente que la cifra que me dio el comercial me parece exagerada.
Pues a ver si hoy me devuelven el coche con los paragolpes pintados y pido cita para hacer una prueba dinámica y, al menos, ver cómo va el trasto éste del ES y qué oferta me hacen. Ojalá que tengan un buen descuento como el que pillé cuando compré el CT.

[AUDIHONDA]

Normalmente los coches que tienen en stock, suele tener los precios más bajos que si lo pides a fábrica.

Un saludo.

[enrikete]

Normalmente los coches que tienen en stock, suele tener los precios más bajos que si lo pides a fábrica.

Un saludo.

El martes que viene tengo cita para probarlo, ya os contaré.

[enrikete]

Bueno, pues ya lo probé.....UNA PASADA de coche, un equilibrio en suspensión, amortiguación y dirección perfecto, ni blando ni duro, muy buena aceleración, unos acabados impresionantes, con un silencio de marcha impresionante......en fin, qué os voy a contar.
La unidad probada era con acabado Premium, de color titanium, muy bonito, con la tapicería en negro, más bonita que en las fotos, De hecho, ya estoy dudando sobre si elegiría ésta ( con la ventaja de que tienen una unidad exactamente igual en la campa valenciana, con entrega a mediados de diciembre ) o con el cuero Tahara, lo que me supondría, por cierto, esperar cuatro meses. Me queda que me manden la tasación del CT para tener el precio final y tomar una decisión. Por cierto, incluyen por 700 euros un cuarto año de garantía extra mas las cuatro primeras revisiones.
Detalles curiosos: no tiene antinieblas delanteros , ya no trae lector de Cds , los asientos traseros no son abatibles ..... pero bueno, nada es perfecto.
En resumen, a ver cuánto me dan por el coche y acallar esa vocecita que me taladra la cabeza diciendo que tener un ES aparcado en la calle y en un barrio como el mío......

[VRVR]

Bueno, pues ya lo probé.....UNA PASADA de coche, un equilibrio en suspensión, amortiguación y dirección perfecto, ni blando ni duro, muy buena aceleración, unos acabados impresionantes, con un silencio de marcha impresionante......en fin, qué os voy a contar.
La unidad probada era con acabado Premium, de color titanium, muy bonito, con la tapicería en negro, más bonita que en las fotos, De hecho, ya estoy dudando sobre si elegiría ésta ( con la ventaja de que tienen una unidad exactamente igual en la campa valenciana, con entrega a mediados de diciembre ) o con el cuero Tahara, lo que me supondría, por cierto, esperar cuatro meses. Me queda que me manden la tasación del CT para tener el precio final y tomar una decisión. Por cierto, incluyen por 700 euros un cuarto año de garantía extra mas las cuatro primeras revisiones.
Detalles curiosos: no tiene antinieblas delanteros , ya no trae lector de Cds , los asientos traseros no son abatibles ..... pero bueno, nada es perfecto.
En resumen, a ver cuánto me dan por el coche y acallar esa vocecita que me taladra la cabeza diciendo que tener un ES aparcado en la calle y en un barrio como el mío......

Por eso no quiero ir a probarlo

El mío cumplirá 300k km esta semana y el ES es un serio candidato a sustituirlo pero el IS va como nuevo aún.

Suerte en el proceso

[enrikete]

He sacado este PDF de la web comparándolos.
Parece que también hay cambios a favor para el ECO en cuanto al consumo y emisiones, derivadas de las ruedas de menos pulgadas seguramente.
No se si estando en 120 g/km pagas ya impuesto de matriculación o te libras pero es algo a tener muy en cuenta.

Por cierto, no paga impuesto de circulación,,,,,,por los pelos.

[Suspectus]

Perfecto entonces!
Como queda la versión Eco? Se puede pedir o no lo permiten a particulares?

[enrikete]

Perfecto entonces!
Como queda la versión Eco? Se puede pedir o no lo permiten a particulares?

Sí, sí lo permiten pero me dijeron que se suele vender para VTCs, taxis y flotas y que su equipo multimedia es muy inferior a los otros acabados.

[enrikete]

Perfecto entonces!
Como queda la versión Eco? Se puede pedir o no lo permiten a particulares?

Perdón, quería decir impuesto de matriculación.

[JMA]

He sacado este PDF de la web comparándolos.
Parece que también hay cambios a favor para el ECO en cuanto al consumo y emisiones, derivadas de las ruedas de menos pulgadas seguramente.
No se si estando en 120 g/km pagas ya impuesto de matriculación o te libras pero es algo a tener muy en cuenta.

Por cierto, no paga impuesto de circulación,,,,,,por los pelos.

De circulación o de matriculación ?

[AUDIHONDA]

Ya veo que te gusto la prueba de conducción del ES, ahora solo falta que te decidas. Me parece fatal que un coche como ese no traiga antinieblas.

Un saludo.

[enrikete]

He sacado este PDF de la web comparándolos.
Parece que también hay cambios a favor para el ECO en cuanto al consumo y emisiones, derivadas de las ruedas de menos pulgadas seguramente.
No se si estando en 120 g/km pagas ya impuesto de matriculación o te libras pero es algo a tener muy en cuenta.

Por cierto, no paga impuesto de circulación,,,,,,por los pelos.

De circulación o de matriculación ?

Matriculación, ya lo aclaré.

[enrikete]

Ya veo que te gusto la prueba de conducción del ES, ahora solo falta que te decidas. Me parece fatal que un coche como ese no traiga antinieblas.

Un saludo.

Fue un detalle que vi al principio pero que luego se me olvidó preguntar, Yo tampoco lo entiendo aunque, a decir verdad, en el CT los habré usado una docena de veces en seis años.

[The FonTier]

Ya veo que te gusto la prueba de conducción del ES, ahora solo falta que te decidas. Me parece fatal que un coche como ese no traiga antinieblas.

Un saludo.

Buenas!!! No trae los focos antiniebla abajo o aparte como otros modelos o coches, pero si tiene luces antiniebla integradas en los focos, atrás unas leds y adelante se encienden unos pequeñitos que abren un poco más y no se levantan. Al menos en los dos modelos que yo he tenido, mi anterior executive y el luxury que tengo ahora.

Ya me gustaría a mi usarlos solo 6 veces... asco de niebla.