¿Así que quieres saber algunos comentarios sobre el reposacabezas trasero?

carlesmicro escribió: [Ver mensaje]

Buenos días!!



Me alegro de haber encontrado este foro! Tengo un Lexus IS 220d comprado en 2006.



Lo primero, voy a poner un anuncio en la sección de comparventa entre particulares, porque busco reposacabezas traseros.



¡Saludos!



Carles

Yes, my english is not very well.

ALBERTUSO escribió: [Ver mensaje]

sales02 escribió: [Ver mensaje]

Really is a good idea to improve their car. Maybe it can meet a novel design.

!Cuando escribes en castellanos, se te entiende poco o nada! Pero en inglés aún menos.

Es un punto de encuentro entre los que tenemos un Lexus, la llevo yo por pura afición, no tiene nada que ver con la casa oficial.



https://www.facebook.com/pages/CLUB...113726508644147



Gracias!!

Tengo el mismo ruido de grillo cuando está frío. Lo llevé a revisión y la contestación es que no han encontrado el ruido. Estoy convencido de que en el taller no han dejado ni enfriar el coche. Sigo igual y con estos talleres será de por vida. Mi experiencia con los mismos, así como con atención al cliente es pésima.

Pues bueno voy a explicar mi caso

La semana pasada le lleve el coche a mi mecanico de confianza para ponerle una centralita y el me dijo que trabajaba con la empresa dimsport, que monta las centralitas rapid,que son digitales, yo le dije que potencia tampoco me hacia falta que lo que queria era que bajara el consumo ya que consume 8-8,5 a una marcha de 110 120 130 en carretera nacional, me dijo que la probara y que si no me convencia que la quitabamos y punto

Pues la hemos puesto y me dijo que probara con esa configuracion que era la" normal", lleva 6, y la verda es que el consumo no ha bajado pero ha ganado un poco mas de potenci, esta semana ire a que me ponga otra haber que tal pero me parece que el consumo no se si lo lograre bajar yo los 7l no los he visto ni por asomo, ya ire contando,

Por cierto 530€

[quote user="Paco Ros" post="48216"]Buenas fotos! ¿Notas bajada de rendimiento de la batería con el frío?

A disfrutar ese CT ;)[/quote



Gracias, la mujer por la semana y los chavales los fines de semana son los que mas lo disfrutan, salvo cuando tengo que hacer algún viaje de placer,que entonces lo llevo para darle unos kms en carretera.

Por cierto , no noté diferencia en el rendimiento del CT , aunque tampoco hacía mucho frio... sólo llegó a -3º
__________________
Con una buena mariscada, mejor ...

Desde la Rias Baixas.

Un caso curioso: arrancó muy bien a falta deán IS híbrido, pero fue decayendo y, sorprendentemente, el lanzamiento del CT (un compacto pensado para Europa) lo acabó de hundir.



Ahora Lexus anuncia que lo dejó de fabricar en Enero de 2012... espero que el conjunto híbrido del HS250h se reaproveche en el CT o en el IS



Fuente: http://lexusenthusiast.com/2012/05/...es-the-hs-250h/
__________________
Lexus IS220d Luxury Multimedia con llanta de 17" y cambio corto 3.2 en gris grafito / beige.

Buenas fotos! ¿Notas bajada de rendimiento de la batería con el frío?

A disfrutar ese CT
__________________
Lexus IS220d Luxury Multimedia con llanta de 17" y cambio corto 3.2 en gris grafito / beige.

Hola



Aunque ya unas semanas que fui, os pongo unas fotos del nevazo que nos cayó en el parador de Gredos, a finales de Abril. Increible el día que tuvimos con mucha lluvia, sol , granizo y mucha nieve que le cayó encima al CT200H-

El viaje desde vigo, bien aunque sin controlar consumos pues le apretamos un poco... bastante en modo sport.



Llegamos al pueblo, lloviendo...





Comienza a nevar en el Parador de Gredos...





Ahora ya en pleno nevazo


__________________
Con una buena mariscada, mejor ...

Desde la Rias Baixas.

txuki30 escribió: [Ver mensaje]

Pues sí, el coche es una pasada, pero como dicen por ahí, carísimo a igualdad de características con otros modelos de otras marcas. Y ya estoy viendo lo de la pintura especial.....especialmente le va a durar dos días.

Thread de hace un año... Un poco off-topic ¿No?
__________________
Lexus IS220d Luxury Multimedia con llanta de 17" y cambio corto 3.2 en gris grafito / beige.

Pues sí, el coche es una pasada, pero como dicen por ahí, carísimo a igualdad de características con otros modelos de otras marcas. Y ya estoy viendo lo de la pintura especial.....especialmente le va a durar dos días.
__________________
Is 220d Premium Negro/Negro+techo+sensores traseros

Yo puse el mío en Norauto.

Experiencia:

- las conexiones las hicieron mal. Cuando fui a buscar el remolque que había comprado, a Murcia (soy de Barcelona), no funcionaban las luces. Me lo arreglaron en Norauto de Murcia. Gratuitamente, claro. Por una parte, los de Norauto lo instalaron mal, pero, por otra, suerte que fue en una cadena, que me permitió arreglarlo sin coste alguno. Tuvieron que hacer una conexión a la altura de la puerta del conductor, porque la corriente que llegaba atrás no tenía suficiente fuerza. E instalaron un fusible a esta altura. Un par de horas de trabajo.

- hay un ligero problema con el parachoques trasero. Se recomienda cortarlo, para que la toma de corriente no abulte. En mi caso no se hizo, y el parachoques abulta un poquito. Pero casi no se nota, y tapa la toma de corriente.

Buenas,



Un día quité los reposacabezas traseros de piel de mi coche (un lexus IS 220d del 2006) y creo que los olvidé. Son los dos de los extremos, que me impedían ver el remolque. No me he enterado durante tres meses, porque me han operado y he permanecido en cama todo este tiempo.



Vivo cerca de Barcelona.





¡Un saludo!

Buenos días!!



Me alegro de haber encontrado este foro! Tengo un Lexus IS 220d comprado en 2006.



Lo primero, voy a poner un anuncio en la sección de comparventa entre particulares, porque busco reposacabezas traseros.



¡Saludos!



Carles

la verdad es que no me imagino en esa kdd un ls incluso un gs ya me cuesta lo mio............

menos mal que sale el is y el infiniti para subir el liston un poco.

Chord-eater escribió: [Ver mensaje]

Albertuso, realmente no me preocupa el consumo, afortunadamente puedo pagarlo, sino no me hubiera comprado este coche, y entre el 8,5 que tengo ahora y 0,5 arriba o abajo tampoco van a ningún sitio.



Pero sí me gustaría tener claro el comportamiento real del coche, tanto en consumos como en respuesta, y a veces no se que opción elegir, tanto si quiero ir suave como si quiero buscar más respuesta. Desde hace poco suelo ir siempre en 6ª en secuencial dejando que baje él las marchas, o bajándolas yo si me interesa, bien sea por pendiente prolongada, adelantamiento, retención en bajadas, etc. Creo que de este modo tengo un mayor control del coche cuando lo necesito, y si me apetece olvidarme del cambio optimizo el consumo. Pero no tengo claro del todo si es así, de ahí mi pregunta para saber cómo usan el cambio otros foreros.



También espero que el cambio no sufra de algún modo por ir siempre en 6ª en secuencial, a ver si alguien lo puede confirmar.

Si el consumo no te preocupa, haz lo mismo que yo; En autovías y carreteras planas, en automático, suave y funciona muy bien, en carreteras con más curvas y más irregulares, lo pongo en secuencial y mando yo del coche. A disfrutar.

sales02 escribió: [Ver mensaje]

Really is a good idea to improve their car. Maybe it can meet a novel design.

!Cuando escribes en castellanos, se te entiende poco o nada! Pero en inglés aún menos.

Really is a good idea to improve their car. Maybe it can meet a novel design.

Yes, i must say the car manufacturers is produce the navigation for original. But now most car haven't. So many people wanted a newest navigation DVD for their car because it is multifunctions and have a big and can touch screen.

acarcedo escribió: [Ver mensaje]

sales02 escribió: [Ver mensaje]

Pero ahora hay un producto que soporta la navegación GPS, radio, TV, Bluetooth, Ipod. Mi tío tiene uno, que es muy útil. Es también como un reproductor de DVD.

Krotsi escribió: [Ver mensaje]

Se pueden ver DVD`s, pero la TV en el IS no.

Sí que los hay y para quien no tenga el equipo multimedia de la casa puede ser una opción recomendable, pero si tienes ya el sistema de navegación con radio, cargador dvd, conexión telefónica por bluetooth y demás cosas, creo que carece de sentido inclinarse por estos sistemas. Además, bajo mi punto de vista, los fabricantes de coches han sido muy listos en los últimos 10 años, ofreciendo equipamiento de audio y multimedia de buena calidad con una integración perfecta, con lo que las marcas de car audio no pueden competir, normalmente.

Roof rack is very useful for travel. But why you not search online? I think there maybe many seller online to sell this product.

Yes, google translator is not very accurate.

acarcedo escribió: [Ver mensaje]

sales02 escribió: [Ver mensaje]

Sí, cuando usted tiene una larga pendiente, puede elegir automático. Se puede reducir el consumo. Es el punto muerto.

Creo que es como cuando estamos en bicicleta. Cuando tenemos una larga pendiente que no va a intensificar.

Me parece a mí que estás teniendo problemas con el google translate o lo que fuere, porque la mayoría de post que publicas en castellano no tienen demasiado sentido

por lo que observo, si hay un uso importante de ciudad en torno al 40% - 50% del uso creo q es donde mas se aprecia la rentabilidad del híbrido
__________________
Ago 2007 IS 220D



Abr 2011 IS250

sobre la optimizacion del consumo no puedo aportar mucho. Sobre la forma de hacer lo que indicas, veo el inconveniente cuando vas en modo automático en 6 y quieres pasar a secuencial, este pasa directamente a cuarta revolucionando considerablemente el coche. Otra cosa sería que siempre lo lleves en secuencial y llegues hasta sexta pero creo que el fabricante ha diseñado el cambio para optimizar consumos y cabria pensar que el coche lo hace mejor que tu manualmente.



Yo tengo varias formas de uso del cambio:

1.-cuando quiero hacer un poco el "cabra" por ciudad. Uso secuencial para aprovechar el empuje y sonido de 2ª y 3ª. Si va en modo automático cuando sales de una rotonda va mínimo en 3º o 4º por tanto hay que pegar un pisotón fuerte para que el coche reaccione vivamente teniendo el retardo de que tiene que reducir de marchas.

2.-en puertos con subidas y bajadas. si la velocidad de crucero es mas o menos alta, entre 80-100, lo llevo con el ect power siendo mas sensible el cambio al pedal del acelerador y al freno reduciendo marchas.

3.-en puertos más virados donde la velocidad es muy baja, 50-80km/h, lo uso en secuencial por la mejor respuesta apurando manualmente las marchas y reduciendo para uso de freno motor.

4.-Adelantamientos "apretaos". prefiero llevar el control y antes de iniciar maniobra lo paso a manual y busco pico de potencia.



Esto es mas o menos mi uso.



Para bajar el consumo, tb cambio del filtro del aire. Con la ultima revisión me ha bajado 0,5l en las semanas siguientes....
__________________
Ago 2007 IS 220D



Abr 2011 IS250

Albertuso, realmente no me preocupa el consumo, afortunadamente puedo pagarlo, sino no me hubiera comprado este coche, y entre el 8,5 que tengo ahora y 0,5 arriba o abajo tampoco van a ningún sitio.



Pero sí me gustaría tener claro el comportamiento real del coche, tanto en consumos como en respuesta, y a veces no se que opción elegir, tanto si quiero ir suave como si quiero buscar más respuesta. Desde hace poco suelo ir siempre en 6ª en secuencial dejando que baje él las marchas, o bajándolas yo si me interesa, bien sea por pendiente prolongada, adelantamiento, retención en bajadas, etc. Creo que de este modo tengo un mayor control del coche cuando lo necesito, y si me apetece olvidarme del cambio optimizo el consumo. Pero no tengo claro del todo si es así, de ahí mi pregunta para saber cómo usan el cambio otros foreros.



También espero que el cambio no sufra de algún modo por ir siempre en 6ª en secuencial, a ver si alguien lo puede confirmar.

acarcedo escribió: [Ver mensaje]

ALBERTUSO escribió: [Ver mensaje]

Pues la verdad, es que en autopista lo llevo siempre en automático y solamente lo cambio a secuencial, cuando tengo que coger pendientes prolongadas. Pero no lo hago por el consumo, sino porque el coche en auto, no tira. El consumo ni lo miro, sino sería un sinvivir y no me dejaría disfrutar del coche.

No le des esa importancia al consumo y disfruta de tu coche.

Yo creo que en secuencial y en automático en modo ECT Normal el comportamiento es casi calcado, lo que más tiene que ver es el acelerador, vamos que una vez que la caja de cambios en 6ª empieza a tener resbalamiento, bajo mi punto de vista es mejor pasar a 5ª o a 4ª y buscar el punto en el que la caja queda acoplada (o casi, porque diría yo que en nuestro coche eso no pasa jamás).

Dices, que el comportamiento es casi calcado, pero bajo mi humilde opinión, nada tienen que ver. Me explico; en Auto y pendientes prolongadas, el coche es un muerto y en secuencial, empiezas a jugar con las levas y el coche es otro, potencia de sobra para tirar para arriba, solo eso.

En consumo, como le indíco al compañero, ni idea y ni lo observo, ¿total para que?.

PD. Por lo menos el mio, así se comporta.