El próximo 3 de Noviembre nos vamos a reunir en Madrid para pasar un día entretenido entre los amantes del motor, baterías y otros tipos de vehículos que aceptaremos como huéspedes

El plan del día es juntarnos, conocernos, sacar unas fotos, tomar algo, cuchichear y partir todos por la ruta.
Hemos buscado una ruta tranquila, no muy larga y que se pueda disfrutar tanto en solitario como en la compañía de nuestras señoras, amigos, hijos, etc.

Haremos una parada para reagruparnos y tomar algo.
Iremos a comer y por la tarde hemos barajado varias alternativas en función de lo que mas guste a cada uno.

Para los primeros 50 asistentes habrá un pequeño detalle por parte de Lexus España. No han podido ayudarnos esta vez pero nos han enviado un pequeño detalle de su parte.


Punto de reunión:

La Terraza del Jarama
Dirección: Ciudad Deportiva Jarama, M-100 (carretera de Algete), s/n, 28709 San Sebastián de los Reyes, Madrid.




Ruta KDD ClubLexus “Jarama – Embalse del Atazar”

Link a Google Maps.




Horario:

-10:00 a 12:00 – Llegada y punto de reunión. Café, refrescos, croissants, fotos, etc.
-12:00 – Salida hacia la ruta.
-13:00 – Parada para agrupamiento.
-14:00 – Llegada al restaurante.
-16:00 - 16:45 – Salida hacía Madrid.
-17:45 - Fin – Copas, refrescos, etc en Ático de Madrid. (Lugar por confirmar).


Restaurante:

Tenemos reserva en el restaurante El Picachuelo. Tiene buenas vistas y parking suficiente para que podamos aparcar todos sin problemas.



El menú tendrá un precio especial de 30€ por persona.




Asistentes:

Según os vayáis apuntando en este post, vamos completando la tabla.
Necesitamos:
- Número de personas.
- Asistencia: (solo punto de reunión / punto de reunión+ruta / punto de reunión+ruta+restaurante / solo restaurante / toda la jornada).
- Marca y modelo del coche.



Aviso:
Grupo de Whatapp: Lo usaremos solo durante la planificación y el día de la KDD. Posteriormente lo eliminaremos.
La gente que finalmente no pueda asistir deberá abandonar el grupo.
De esta forma estaremos mejor comunicados durante el evento.
Aquí está el link del mismo:
https://chat.whatsapp.com/8q2zh6pybOY5Ax8iIWCfBe


Recomendaciones y normas:

- Salir con el depósito lleno.
- Comprobar presiones de neumáticos, pastillas de freno y estado general del vehículo antes de la ruta.
- Respetar las normas de circulación y los límites de velocidad.
- Se permite adelantar en el grupo y el adelantado deberá facilitar en todo momento el adelantamiento.
- En los agrupamientos, se esperará a todos los participantes de la ruta (si es por grupos, habrá que nombrar un "líder" que se encargue de ello) antes de continuar con la misma.
- En caso de pinchazo, problema mecánico o similares, avisar en el grupo de Whatsapp para que coordinemos la ayuda necesaria.
- Quedan terminantemente prohibidos los trompos, aceleraciones, "piques" o cualquier otro comportamiento que pueda constituir un delito de conducción temeraria. Si tal cosa sucede, el/la autor/a se llevará una denuncia a la policía y será expulsad@ del grupo y del foro.


PD: Según vayamos teniendo más detalles, iré actualizando este post.
Estamos abiertos a propuestas y cambios.

Tras una llamada inesperada de Lexus al principio de la semana, este Jueves he podido acercarme al concesionario de Lexus Bilbao para ver en persona el nuevo UX-250h que se empezará a vender a finales de este año, principios del 2019.

De momento los propios comerciales tenían escasa información sobre el modelo pero ya vamos conociendo cada vez mas detalles. En este modelo tendremos la 4a generación del sistema híbrido de Lexus. Seguimos teniendo baterías de Niquel Hidruro que aportan 109CV, junto a un motor de ciclo Atkinson 4L, 2.0 litros de cilindrada y 143CV para sumar en conjunto 176CV de potencia. La caja de cambios es de tipo eCVT para seguir la filosofía de suavidad y comodidad de Lexus.

Existirán 4 acabados diferentes y en cada uno de ellos podremos añadir o no la navegación profesional. Además, en las versiones F-Sport y Luxury tendremos el sistema Mark Levinson que, como novedad, traerá los mandos de control del multimedia como prolongación del reposabrazos.

En orden de equipamiento y coste, dispondremos de los acabados Business, Executive, F-Sport y Luxury. Los 2 primeros son FWD y los 2 últimos AWD.
Hablando de costes, estos arrancarán al principio en 35.000€ y acabarán en 45.000 para el acabado Luxury, subiendo 1500€ si añadimos la navegación y multimedia profesional en cada acabado.
También se espera que a medio plazo estos precios se relajen un poco y podamos ver el acabado Business cerca de los 30.000€.

Este lanzamiento va acompañado también del nuevo modelos ES que hasta ahora no se vendía en Europa, a la vez que la retirada del mercado del GS. De momento no queda claro que pasará con el CT, aunque siendo honesto, no le vendría nada mal una 2a generación que equipe el motor del UX.

En el interior a primera vista no hay nada que reprochar. Está todo perfectamente colocado y el diseño es muy acertado. También se notan todos los elementos prestados del LS y el LC, como las manillas de las puertas, los botones del A/C, los "cuernos" que sirven de selectores para los modos de conducción y por supuesto el navegador y la consola centra

Sin más palabrería, os dejo con algunas fotos que he sacado en el concesionario y un vídeo que siempre se ve mejor que todo lo que os pueda contar.
Mencionar que el UX de las fotos no es el definitivo y se trata de un prototipo.








Link

Pues ya están llegando los primeros vídeos/review del Lexus UX, directamente de su presentación previa en Suecia:


Link



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La mayoría de datos del SpecBook están embargados hasta el 12/09, el próximo miércoles, pero ya se saben algunas cosas como el mejor radio de giro del segmento (5,2 metros) o una aceleración 0-100 en 8,7 segundos que mejora al Tiguan Sport DSG de 150 CV (9,3 segundos). 178 CV de potencia combinada el modelo híbrido, y 177 km/h de velocidad máxima.

La verdad es que al final no pinta mal la cuarta generación de la unidad de potencia híbrida de Toyota, o al menos en este modelo parecen haber querido primar un poco más las prestaciones... A ver si lo traen a Coruña para echarle un ojo en persona!!

Parecen buenas noticias!!

https://www.motor.es/noticias/lexus-ct-201739294.html

Aunque era generalmente aceptado que el puesto del actual Lexus CT sería sustituido por un modelo crossover, como el recién presentado Lexus UX, parece que los planes de la compañía pasan por relevarlo con una nueva generación del modelo compacto.

Según informa la publicación británica Auto Express, Lexus pretende permanecer en el segmento y rivalizar con los futuros Mercedes Clase A y BMW Serie 1 con una nueva generación del CT. Aunque esta publicación es un medio tremendamente sensacionalista, cita como fuente las palabras del propio Pascal Ruch, jefe de Lexus Europa, quién afirmó que el actual CT sí tendría relevo.

Según las declaraciones de Ruch, el actual CT es una pieza muy importante para la marca, a pesar de ser un modelo de escasas ventas, pues sirve y muy bien al propósito de atraer nuevos clientes a la marca. Aunque también afirmó que la nueva generación del modelo tendría que ser “algo diferente”.

Aunque el ejecutivo de la marca no dió detalles del modelo, o al menos no se citaron declaraciones en ese sentido, la publicación británica asegura que la nueva generación llegará con el modelo 2020 y que seguirá contando con su formato compacto actual, aunque con una gama más amplia.

El nuevo modelo estará basado en la plataforma TNGA global de Toyota y contará con más versiones, incluyendo el tren motriz híbrido de 2.0 litros del recién presentado Toyota Auris, que también está basado en esta plataforma y con el que el nuevo modelo de Lexus compartirá numerosos elementos.

Aunque la verdadera novedad será la introducción de una variante eléctrica pura, que según Auto Express sería un futuro rival del Tesla Model 3. Esta es la parte más extraña del informe, pues la publicación británica nombra esta posibilidad pero sin asegurarla, y además, Toyota nunca ha revelado o insinuado que la plataforma TNGA pueda servir de base a modelos eléctricos, aunque híbridos sí. Teniendo en cuenta que la marca ya tiene en marcha un programa muy ambicioso de modelos eléctricos, nos extrañaría y mucho que se molestara en desarrollar una variación de una plataforma existente para dar salida a una sola versión eléctrica, sobre todo cuando la llegada de este casi coincidirá con la de los modelos eléctricos que está desarrollando bajo una nueva plataforma